Dödliga stekpannor
Att teflonstekpannor inte är gjorda för stekning på höga temperaturer visste jag, men först idag stötte jag på en artikel (i den norska tidskriften Teknisk Ukeblad) som berättade vad det handlade om. I höga temperaturer avger teflon och andra motsvarande syntetiska belägg giftiga partiklar och gaser (fluorpolymerer). Om man låter en panna stå på en het platta i fem minuter blir ytan ca 350 grader varm och farliga gaser kan lösgöras. Man vet inte riktigt hur farliga gaserna är för människor, men det har rapporterats att kanariefåglar och undulater har dött mystiskt medan ägarna lagat mat. Fåglar kan dö redan av dom gaser som avges då pannan är 280 grader varm.
Vad lär vi oss härav? Kanske man borde vara noggrann med att inte hetta upp teflonpannor för mycket också i fortsättning. Gjutjärn för hög värme, teflon för låg. Dessutom ska man akta om man steker undulater.
10 TrackBacks
Listed below are links to blogs that reference this entry: Dödliga stekpannor.
TrackBack URL for this entry: http://www.natkreatur.com/mt4/mt-tb.cgi/92
The Ford Freestyle is somewhat similar to a Volvo station-wagon with SUV features and Ford’s contemporary styling with a long hood, high beltline, large wheels and tires, aggressive “grille-guard”-style lower fascia, flared wheel arches, large side mir... Read More
The Eclipse Spyder is generally pleasant to drive, thanks to a smooth power delivery and a compliant suspension. Read More
The interior of the 2005 Honda Element is designed to accommodate passengers and cargo. It has a flat floor like a pickup and an enclosed rear area like an SUV. Read More
The Sprinter can be configured for passenger use but it’s really designed for the commercial market. It comes in three different wheelbases and two different ceiling sizes. Read More
The first car in history to employ a bonded and extruded aluminum chassis, the Lotus Elise’s foundation weighs just 150 pounds. Read More
The Cooper and Cooper S get new manual gearboxes with revised gearing for improved acceleration, and the S gets a slight bump in power to 168 horsepower. Read More
All Supras are equipped with a sophisticated four-wheel fully independent suspension with coil-over shock absorbers with hollowed front and rear stabilizer bars for less weight. Read More
GM looked at the new era of muscle cars, looked through its worldwide stable of cars, and found a match that would work as the new GTO. Read More
The rear-wheel-drive S2000 has a torque-sensing limited-slip rear differential for excellent traction in both performance and inclement weather situations. Read More
